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Die im Motorsport legendäre Nordschleife des Nürburgring, die “Grüne Hölle”, war Austragungsort der 9. Runde des German Cycling Cup 2012. Diesmal waren die Jedermannrennen über 25, 75 und 150 Kilometer aber nur Beiwerk. Das eigentliche Ereignis war das 24-Stunden-Radrennen auf dem Traditionskurs in der Eifel. Auch der Hallzig Express stellte ein 4-Mann-Team, welches sich der Herausforderung 24-Stunden stellte. Und letztendlich auch erfolgreich absolvierte. Mein Beitrag zu dieser Leistung  war zumindest die zeitweilige Anwesenheit an der Rennstrecke und ein paar Fotos. weiter lesen

Das 8. Rennen des diesjährigen German Cycling Cup fand in Bremen statt. Neben diversen Rahmenrennen galt es für die Jedermänner (und -frauen) Strecken über 60 bzw. 120 Kilometer durch die Bremer Überseestadt zu bestreiten. Da Bremen durchaus eine Reise wert ist, wie ich am verlängerten Wochenende mit Freundin selbst feststellen  konnte, reisten wir bereits am Freitag an und eröffneten das Rennwochenende mit Stadtbummel durch die wunderschöne Bremer Altstadt bei herrlichem Sommerwetter. weiter lesen

Viel gibt es zum fünften Saisonrennen im German Cycling Cup eigentlich nicht zu sagen. Besonders machte dieses Rennen, dass es mein Heimrennen war. Wie immer ging ich auf der Mittelstrecke (dieses Jahr 68km) gemeinsam mit zahlreichen weiteren Fahrern des Hallzig Express an den Start.
Der Hallzig Express bevölkerte ab etwa 8 Uhr die Parkplätze und den Start-/Zielbereich in Zwenkau zahlreich. Zunächst schickten wir unsere Fahrer auf die 125km-Runde. Im Anschluss ans Warmfahren sortierte ich mich bei bereits glühender Sonne im vorderen Startblock ein. 10.15Uhr ging es dann auch los und gewohnt flott ging es über die B2. Nervig war das dauernde Abbremsen und Beschleunigen, wobei es zahlreiche kritische Momente zu überstehen gab. Unsere Versuche uns eine bessere Position weiter vorn um Feld zu erarbeiten scheiterten auf Grund der Platznot. Die erste kritische Stelle in Markkleeberg wurde gut passiert und auch die Gefahrenstelle am Kanupark bereitete erfreulicherweise weniger Probleme als befürchtet. Obwohl das Rennen bis dahin nicht so schnell wie die Vorjahre war, taten die ständigen Tempowechsel und Antritte ordentlich weh. Vor Dreiskau-Muckern war ich dann der letzte im Feld und Sven war in einer hinteren Gruppe erstmal abgehangen. weiter lesen

Rückblende, eine Woche zuvor: Um zumindest vor dem Rennen in Schleiz mal ein paar mehr Höhenmeter absolviert zu haben, begab ich mich ins Muldental bei Grimma, um die dortigen Hügel in Angriff zu nehmen. Den Kennern dieser Region werden die Namen “Golzern” (2x), “Kohlenstrasse” (2x), “Schloßstrasse” (mal bergauf) und “Hohnstädter” etwas sagen. Auf dieser knapp 100km langen Trainingseinheit, bis auf die Anstiege eher ruhig angelegten Trainingseinheit, sammelte ich gut 700 Höhenmeter. Ich bekam schon einmal so etwas wie ein Vorgefühl, was mich in Schleiz erwarten würde. Und das Gefühl war nicht gut. Auf dem Rückweg waren die Beine leer und es ging nur noch im Schneckentempo gen Heimat. Für Schleiz bedeutete das irgendwie Kräfte sparen so gut es ging. Aber schöne Aussichten waren das nicht. weiter lesen